மதுரை, கோயம்புத்தூர் மெட்ரோ திட்டத்தை நிராகரித்த மத்திய அரசு

இரு நகரங்களிலும் மக்கள் தொகை போதுமான அளவில் இல்லை எனக் குறிப்பிட்ட மத்திய அரசு, மெட்ரோவுக்கு பதிலாக பேருந்து போக்குவரத்து வசதிகளை மேம்படுத்துமாறு தமிழ்நாடு அரசுக்கு பரிந்துரைத்துள்ளது.

[சென்னை]: தமிழ்நாட்டின் நகர்ப்புற உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்கு முக்கிய பின்னடைவாக, மதுரை மற்றும் கோயம்புத்தூர் மெட்ரோ ரயில் திட்டங்களை மத்திய அரசு தொடர்ந்து இரண்டாவது முறையாக நிராகரித்துள்ளது.

தமிழ்நாடு அரசு சமர்ப்பித்த விரிவான திட்ட அறிக்கைகளை (Detailed Project Reports - DPR) மத்திய வீட்டுவசதி மற்றும் நகர்ப்புற விவகாரங்கள் அமைச்சகம் (Ministry of Housing and Urban Affairs) திருப்பி அனுப்பியுள்ளது. மெட்ரோ ரயில் திட்டத்திற்கு அனுமதி வழங்க குறைந்தபட்சம் 20 லட்சம் மக்கள் தொகை இருக்க வேண்டும் என்றும், தற்போது கோயம்புத்தூர் மற்றும் மதுரை ஆகிய இரு நகரங்களிலும் சுமார் 15 லட்சம் மக்கள் மட்டுமே வசித்து வருவதாகவும் மத்திய அரசு தெரிவித்துள்ளது.

சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனம் (CMRL) தயாரித்து சமர்ப்பித்த DPR-களின் அடிப்படையில் தமிழ்நாடு அரசு ஏற்கனவே இந்த திட்டங்களுக்கு ஒப்புதல் வழங்கியிருந்தது. கோயம்புத்தூர் மெட்ரோ திட்டம் 39 கிலோமீட்டர் நீளமுடைய உயர்மட்ட (Elevated) பாதையாக ரூ.10,740 கோடி மதிப்பீட்டில் திட்டமிடப்பட்டது. மதுரை மெட்ரோ திட்டம் திருமங்கலத்திலிருந்து ஒத்தக்கடை வரை 31.93 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு ரூ.11,360 கோடி மதிப்பீட்டில் அமைக்கப்படவிருந்தது. இதில் 23 உயர்மட்ட நிலையங்களும், 3 நிலத்தடி நிலையங்களும் இடம்பெறவிருந்தன.

இந்த போக்குவரத்து திட்டங்களை மத்திய அரசு அதிகாரப்பூர்வமாக நிராகரிப்பது இது இரண்டாவது முறையாகும். கடந்த நவம்பர் மாதத்தில் முதன்முறையாக திட்டங்கள் நிராகரிக்கப்பட்ட நிலையில், அதனைத் தொடர்ந்து இந்த ஆண்டு மே மாதத்தில் தமிழ்நாடு அரசு மீண்டும் அதிகாரப்பூர்வமாக திட்டங்களை சமர்ப்பித்தது. ஆனால் அந்த கோரிக்கையும் தற்போது மீண்டும் நிராகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

மத்திய அமைச்சகம் தனது அதிகாரப்பூர்வ பதிலில், இந்த நகரங்களில் மெட்ரோ ரயில் அமைப்பை செயல்படுத்துவதால் பயண நேரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க அளவிலான குறைவு ஏற்படாது என்று தெரிவித்துள்ளது. மெட்ரோ திட்டங்களை முன்னெடுப்பதற்குப் பதிலாக, தற்போதுள்ள பேருந்து போக்குவரத்து அமைப்பை மேம்படுத்துவதில் தமிழ்நாடு அரசு கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்றும் மத்திய அரசு பரிந்துரைத்துள்ளது.

இந்த தொடர் நிராகரிப்பால் பல ஆயிரம் கோடி ரூபாய் மதிப்பிலான இந்த நகர்ப்புற போக்குவரத்து திட்டங்களின் உடனடி முன்னேற்றம் முடங்கியுள்ளது. இதனால், தமிழ்நாடு அரசு இந்த இரண்டாம் நிலை நகரங்களுக்கான நகர்ப்புற போக்குவரத்து திட்டங்களை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டுள்ளது. அல்லது மத்திய அரசின் ஒப்புதல் இன்றி எதிர்கால போக்குவரத்து தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய மாற்று வழிகளை ஆராய வேண்டிய சூழல் உருவாகியுள்ளது.